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天津—蒙巴薩活動式營房散貨船海運

2021-10-27 05:17:19 成功案例
該票貨是國外援建項目貨。都是一些國外辦公和住宿,娛樂的生活設施,貨主之前想說直接走集裝箱船。

尺寸規格是: 7600×2500×2900mm    

8噸(4套)10500×3600×2900mm  10噸(10套)

11000×3750×3000mm  12噸(28套)

10500×2550×2900mm  10噸(18套)

12000×3100×2900mm  12噸(10套)

該票貨是國外援建項目貨。都是一些國外辦公和住宿,娛樂的生活設施,貨主之前想說直接走集裝箱船。第一,由于營房寬度太寬,占用艙容太大,而且配載上不合適,走集裝箱不劃算。第二,箱內貨物的品名太雜,商檢通關存在很大的難度。綜合以上的兩點原因,散貨船運輸是貨主唯一的,也是最好的選擇。而且這個營房能夠接受在甲板上。價格相對于集裝箱的船,價格會便宜很多。也不會影響貨物的裝載的合理性

客戶對貨物詢價,我們在了解貨物的裝運情況之后,我們會給客戶提出更多建議,讓貨主參考。以便選擇最優方案。報海運價格和港雜包干費用,落實相應的船期。讓貨主進行成本的核算或者最終的走貨,以免影響交貨的日期。當客戶都接受了價格和船期。我們就會出海運合同。海運條款都雙方無疑義后,蓋章確立合作關系。同時,和船東也簽訂,確定散貨船的訂艙。

船東委托船代,地面操作公司向船代遞交貨物資料進行定艙。有相應的船名、航次和提單號。船靠泊前的5-7天,給發貨人相應的營房集港通知。其中注明:裝/卸港、船名、航次、提單號、港區受理號、集港時間/地址、港區聯系人等。將貨物送進港區,營房到達指定的港口堆場后,通知現場聯系人安排卸貨,對其進行卸車,合理擺放,營房在港口待裝。


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